Ein Teammitglied von uns verkauft eine weitere APEX MX 90

Bei Rückfragen bitte unter Michael Brei, 0172 / 8205475

Apex MX 90 Pro Bj.2010
ca. 80 Betriebsstunden
Reifen neuwertig
Rot pulverisierte Anbauteile
Neupreis: 3499.-Euro

Preis 2099.-Euro

Ein Bericht von unserem Thomas Mohr, der als Vizemeister aus der Ü40 Klasse 2011 über seinen letzten Saisoneinsatz berichtet:

Es ist geschafft, das letzte Rennen der BQC-Serie ist nun auch vorbei und ich habe mein persönliches Ziel für dieses Jahr erreicht.
2. Platz in der Cup-Wertung 2011 in meiner Klasse.

Zur Veranstaltung in Torgau muss ich sagen, dass sich dieses Mal niemand über zu wenig Enduro-Anteil beschweren konnte. Im Gegenteil, hier hatte man eine Strecke mit ca. 90% Enduro und ca. 10% Motocross gesteckt, die zudem auch recht anspruchsvoll war.
Als Highlights erlebten alle die beiden Hausdurchfahrten.

Thomas in der Torgauer Hausdurchfahrt

Unser Normen hat es auch ganz schön krachen lassen, so fuhr er bereits im Training die schnellsten Rundenzeiten. Im Rennen hatte er leider mehrmals technische Probleme und musste in die Box, um Reparaturen vorzunehmen. Diesen Zeitverlust konnte er auch durch noch so große Anstrengung nicht mehr ausbügeln und erreichte Platz 6 in der Quad-Einzelwertung.

Nach dem Motto: „Nach dem Rennen ist vor dem Rennen“ werden wir die Sache nächstes Jahr auf ein Neues angehen, gellllllllllllllll Steffi!!!

Übrigens ist mir aus Insider-Kreisen bekannt geworden, dass jeder der auf der Strecke raucht, bestraft wird. Und zwar wahlweise mit einer Strafrunde oder nackt durchs Fahrerlager getrieben wird.

Viel Spaß den Rauchern !!!

Christian triumphierte in Torgau mit einem Sieg im letzten Rennen der Deutschen Meisterschaft (DMV) der Kids. Lediglich 1 Punkt fehlte am Schluss in der DM, um sich den Titel zu holen. Diesen holte sich der kleine und vor allem flinke Tscheche Filip Kontecky. Doch Christian zeigte in diesem Rennen einen astreinen Start-/Zielsieg. Seine APEX MX90 schrie die letzten Runden nach einer neuen Kupplung und so mußte Christian mit viel Feingefühl die 20 Minuten materialschonend und trotzdem bestimmend vorne wegfahren. Heiße Kämpfe waren zu sehen zwischen Christian, Filip und dem knapp folgendem Nico Weirich, der eigens für das letzte Rennen einen 80ccm Motocross-Motor einer Kawasaki verpasst bekommen hatte. Auf der einen Seite Christians Apex aber vor allem sein Siegeswille machten die Durchsetzungskraft in diesem Rennen aus.

Es war für unsere Nachwuchsrennfahrer eine Saison mit Hürden. Aber was einen Racer gross werden lässt ist seine Weiterentwicklung zum nächsten Level. Und das hat Christian 2011 in vollen Zügen gezeigt. Auch mit Rückschlägen gut umzugehen und beim nächsten Rennen noch mehr Kampfgeist an den Tag zu legen, der sich lohnt !

Ich vergleiche Quadracing nicht gerne mit Begriffen aus der Zockerwelt, aber beim Erwachsenwerden ist es so ähnlich wie in einem Adventurespiel auf einer Spilekonsole. Man muß Dinge herausfinden, aufsammeln, an entsprechender Stelle wieder einsetzen. Außerdem muß man manche Level mehrfach durchspielen, bis man ins nächste kommt. Bei einem Konsolenspiel ist es allerdings so, dass man nicht den echten Duft der 2-Takt oder 4-Takt-Maschinen einatmet, den Klang einer Auspuffanlage nicht nur hört sondern auch die Vibration spürt. Wir fühlen verschiedene Bodentypen, Wetterverhältnisse und Gemütszustände!

Christian on top !

Ergebnisse folgen

Triumph und Pech liegen oft nahe beieinander.

“Wäre/hätte/könnte”, solche Worte verwendet man gern, wenn man kurz vor Zieleinlauf in Führung liegend einen technischen Ausfall erleidet.

So geschehen in Burg. Dei der DM Doppelveranstaltung in Burg zählten die beiden Renntage als seperate Wertungen und ich musste beide Seiten des Racing-Gefühlslebens erfahren.

Tag 1:

Nach langen und aufreibenden Diskussionen am Vorabend mit den Rennkomissaren hatten wir Fahrer nachts endlich unsere Quads im Parc Fermè abgestellt. Lautstärkemessungen von teilweise unqualifizierten aber dominanten technischen Kommissaren, die das Messmikrofon nach Lust und Laune aufstellten, führten zu richtigem Unmut bei den Fahrern. Wenn es so weiter geht, werden es nicht mehr, sondern noch weniger Fahrer in dieser Serie. Man stelle sich vor: Fahrer xy rollt sein Quad zur Lautstärkemessung, Ergebniss 100,5 dB Schalldruck. Fahrer geht Kaffee trinken und rollt das gleiche Quad wieder zur Phonmessung ohne etwas verändert zu haben, Ergebniss 96,0 dB, Fahrer darf rein. So gehts nicht. Lasst diesen Mist, lieber DMSB oder schickt qualifiziertes Personal!

Samstag früh ging es dann aus dem Parc Fermè zum Start. Wir schiebten unsere Fahrzeuge zur Startprüfung. An diesem Tag löste ich mein Versprechen ein und trug das Shirt, dass alle Kinder vom Heilpädagogischen Zentrum in Bayreuth für mich bemalt und unterschrieben hatten:

Zur angekündigten Startzeit ging es dann los auf die erste Verbindungsetappe (hier mit Josef Schneider)

In 2 Sonderprüfungen auf einer 65 km langen Etappe, die insgesamt 3 mal zu fahren war an diesem Tag, mussten wir Fahrer um die Platzierungen kämpfen. Von Anfang an lag ich in Führung. In der ersten WP konnte ich 12 Sekunden Vorsprung herausfahren. Das lief zunächst wie geschnitten Brot.

Doch Josef Schneider knappste mir hier und da wieder ein paar Sekunden ab und kam näher. Vor der 6. und letzten WP hatte ich noch ca. 6 Sekunden Vorsprung und war auf Erfolgskurs. Jedoch wusste ich, ich müsste hier noch einmal alles auf eine Karte setzen.

Doch in der vorletzten Kurve passierte es !!! Ich bekam ein Metallstück, welches von der Strecke aufgewirbelt wurde, zwischen Kettenrad und Kette und diese zerstörte den Schalthebel und ich hatte alle Müh und Not, überhaupt die Kette wieder drauf zu bringen und aus der WP zu kommen.

Schnell zurück ins Ziel dachte ich (immer noch auf Platz 2 liegend), doch die Rückfahrt gab meinem Kettenrad gar das AUS.

Erik Pohl half mir ins Ziel, und so ging ich zwar ohne Punkt aus diesem Tag, aber ich konnte in einer Notreparatur das Quad gerade noch rechtzeitig ins Parc Fermè schieben für den Start am Sonntag.

Tag 2 - Sieg- Obwohl ich wusste, dass aufgrund meines Ausfalles die Meisterschaft für mich gelaufen ist, ging ich an diesem Sonntag Morgen befreit an den Start und ließ es einfach laufen.

In allen 4 Sonderprüfungen konnte ich mich mit der jeweils schnellsten Zeit präsentieren.

Ganz klarer Tagessieg und eine kleine Wiedergutmachung für die Seele.
Immerhin konnte ich meinen Sponsoren beweisen, dass ich auch mit meinen 3 Jahre alten Rennquads nicht abzuschreiben bin. 2 von 3 Läufen gewonnen, 1 Ausfall. That`s life. Ich komme wieder…

Fotos: Marco Burkert